kako je števec šel po svoje
February 2nd, 2008
Tako je še v petek zjutraj deloval števec za hitrost v moji xsarci:
1. akt: začetna pozicija, avto miruje.
2. akt: par sekund po speljevanju. Svetlo modra barva nakazuje začetno pozicijo števca, zelena puščica pa smer premikanja števca (rast hitrosti).
3. akt: ustavljanje. Svetlo modra barva nakazuje pozicijo števca pred ustavljanjem, violična puščica pa smer premikanja števca (padanje hitrosti).
V petek popoldne (po tem, ko je bil avto parkiran cel dan) pa ljubi števček deluje takole:
1. akt: začetna pozicija, avto miruje. Hitrost je očitno nekje -20km/h.
2. akt: speljevanje. Števec zazna naraščanje hitrosti, ampak ne more mimo ovire. Rdeča pika je namreč palčka, ki števcu ne pusti mimo.
3. akt: ustavljanje. Števec se postavi v začetno pozicijo, ki ni pri ničli.
What happen!!
Ker je pri ničli fizična ovira (palčka), števec ni mogel pasti pod ničlo, temveč je moral do tja priti okoli, kar nazorno prikazujeta naslednji dve sliki!
A je kdo kdaj slišal, da števci to delajo? In kako se jih spravi nazaj?
February 2nd, 2008 at 21:13
kupis neki coOOol k se rece avto ne pa citroena
February 2nd, 2008 at 21:20
Emm, jest sem to enkrat po žensko popravila! Ugotovila sem, da se pri pospeševanju (ko sem se vključevala na avtocesto), kazalec zaletava v palčko, zato sem ob pravem trenutku (na oko ocenila) “rahlo” udarila po armaturi in kazalec je skočil okrog. Verjetno mi je res ratal. Je pa bil od fanta avto, pa nisem hotla bit tista, ki je pokvarila;-)) Čez en teden sem priznala;-))
Je pa res, da po tem kazalec ni ravno prav kazal-pri enakomerni vožnji je sam skakal od 80 do 100!
Mislim, da ti ostane le mehanik!
LP, Klara
February 2nd, 2008 at 21:55
Mogoče je tvoj števec živ in navihan.
February 2nd, 2008 at 22:50
Pejt na letalisko pisto, pelji 300 na uro in stevc se bo postavu na 300, pol pa polagoma upocasnjuj, in stevc bo sel pocas s 300 na 250, pa 200, pa 100, pa tko do nicle.
February 3rd, 2008 at 01:54
ZABOGA PEL ZE ENKAT SLATKO H SERVISERJU.
sej sm ti reku. slaba karma,ce ga ne peles ko kups.
February 3rd, 2008 at 01:58
aja pa slatka bi morala bit skatla. ampak evo,
ideja za ime avta.
February 3rd, 2008 at 15:25
Najpréj razmisli, kómu sina zadnje posódil avto. Po témbóš védel, kómu móraš posredovati po lóžnico, kijo bóš definitivno dobil, kerje pravgotovo nék avtocéstni radar ujél ujél KAI, koje vozila 300+km/h.
Potém pójdi na avtobus, sepelji dozadnje po staje (kergré dotam največ fólka dol inna busu o stane najman oči vicev) inu kradi “vsilirazbijsteklo” kladivce.
Popójdi do móv (la hkóše zistim avto busom, ampak predlagam, daga za ménjaš, šeprédn šo fer kajpo sumi), seo sédi oxaro terz”vsilirazbisteklo” kla divcem, vsili razbi steklo (štévca). Zma zincem alis kulijem (šrauf encigerjem, zobo trépcem, špilo, je zikom) po tisni ka zale cpróti sebi (daga dvigne šče sfizi čnoo viro) inga po loži nanulo. Pre pelji sek ste klarju, dati naštima novošipo. Lohka pasi kazavc nalimaš na50, pabóš skós vozu 50 inte no benpo li cajne bó o staviv.
lépo zdrav
otko Brówskega!
February 6th, 2008 at 13:29
Kaj sm reku o ksarah? a sm reku?
Prodej cimprej:)
February 8th, 2008 at 00:24
tnx vsem za nasvete (še posebi teb, lođik)
mehanik mi je popravu števec v minutki, zastonj. Samo akumulator je odklaplu in ga prklaplu, da so se števci vrtel okol in okol, dokler niso bli vsi na pravih mestih.
če pomislm, da sem hotu vsaj mal potolčt, če ne že kr enih španskih navodil za odpiranje armaturke upoštevat … dobr se je izšlo
March 7th, 2008 at 18:39
Js nc kriva. Res. Tut tega z akumulatorjem ne.
March 14th, 2008 at 15:08
ja,slišu, da spravt nazaj.